Transportopdrachten die als pdf binnenkomen en worden overgetikt, CMR's en pakbonnen die gecontroleerd moeten worden, klanten die bellen waar hun zending is. In transport en logistiek gaat veel tijd naar administratie rond de rit. AI in de logistiek neemt dat werk over, zodat planners en klantenservice zich op de uitzonderingen richten.
wat AI hier doet
in de praktijk
Bij een file herberekent AI de route en past de verwachte levertijd aan. De klant krijgt automatisch een update, voordat hij erom vraagt.
zo pakken we het aan
In logistiek en transport begint AI vaak bij de communicatie rond een zending. Klanten willen weten waar hun levering is en wanneer die komt. Dat vragen ze nu per mail of telefoon, en je planners beantwoorden het handmatig. AI koppelt de ritdata aan het klantcontact en stuurt updates voordat de vraag komt.
Daarna kijken we naar de planning zelf: routes, laadvolgorde, verwachte levertijden en het vroeg signaleren van vertraging. Als hulpmiddel naast je planner, dat de standaardritten voorbereidt zodat de planner tijd houdt voor de uitzonderingen.
We werken met je TMS, boordcomputers en de portalen van je opdrachtgevers. Wat er al is, blijft. We bouwen alleen de koppelingen en de logica die je mist, en trainen je planners zodat ze het zelf kunnen bijsturen.
de rode draad
Repeterend werk verdwijnt naar de achtergrond. Je team houdt tijd over voor wat telt.
Patronen in je data worden vooruitzichten, zodat je stuurt voordat het misgaat.
Kennis uit documenten en systemen wordt direct vindbaar en bruikbaar.
Klanten, medewerkers en burgers krijgen sneller en consistenter antwoord.
Per onderwerp
Voor zes onderwerpen binnen logistiek hebben we een eigen pagina, met de processen en systemen die daar spelen.
01
Orderpicking, voorraadtellingen en slotting slimmer inrichten.
Lees meer02
Ritten plannen en bijsturen op verkeer, tijdvensters en capaciteit.
Lees meer03
Aangiftes voorbereiden, goederencodes bepalen en documenten controleren.
Lees meer04
Transportopdrachten, offertes en communicatie met charters sneller.
Lees meer05
Vraag voorspellen en de keten van inkoop tot levering overzien.
Lees meer06
Je magazijnsysteem verbinden met webshop, ERP en vervoerders.
Lees meerHerkenbaar
Kijk een dag mee op een planningsafdeling. Opdrachten komen binnen via mail, portalen, EDI en soms nog telefoon. Iemand zet ze over in het TMS. Vrachtbrieven, pakbonnen en douanedocumenten worden gecontroleerd. De planner puzzelt met wagens, chauffeurs en tijdvensters. De klantenservice zoekt de status van zendingen op. En elke maand worden facturen van charters naast de ritten gelegd.
Veel van dat werk is overzetten en controleren. Daar levert AI in transport direct tijd op. Een assistent leest documenten, zet gegevens klaar en signaleert afwijkingen. De planner houdt het overzicht en neemt de beslissingen.
AI transport
Transportopdrachten in pdf, Excel of als mail worden door AI uitgelezen en als order in je TMS klaargezet: adressen, tijdvensters, goederen, gewicht. Klopt er iets niet, dan krijgt de planner een melding. Meer daarover bij orderverwerking automatiseren.
CMR's, pakbonnen, afleverbewijzen en douanedocumenten worden uitgelezen en gecontroleerd tegen de order. Ontbreekt een handtekening of wijkt een aantal af, dan valt dat meteen op.
AI stelt een planning of route voor op basis van capaciteit, tijdvensters en verkeer. De planner beoordeelt en past aan. Voor ritplanning is er een aparte pagina over AI routeplanning.
Waar is mijn zending, wanneer komt de chauffeur. Een assistent haalt de status uit je systemen en antwoordt direct, of stuurt vooraf een update bij vertraging.
Voor logistiek dienstverleners en bedrijven met eigen magazijn: AI voorspelt wat opraakt, signaleert afwijkingen tussen systeem en telling en laat zien wat de voorraad waard is.
Wat we bouwen
01
Leest transportopdrachten, CMR's en pakbonnen uit en zet de gegevens klaar in je systemen.
Lees meer02
Beantwoordt statusvragen met de actuele gegevens uit je TMS en zet uitzonderingen door naar de planning.
Lees meer03
Verbindt je TMS, WMS, portalen van opdrachtgevers en boekhouding, zodat niemand meer overtikt.
Lees meer04
Voorraad, doorlooptijden en kosten per klant of per rit dagelijks in beeld.
Lees meerSystemen
Logistiek draait op koppelingen. Opdrachtgevers sturen orders via hun eigen portaal of via EDI, vervoerders hebben elk hun eigen systeem, en je eigen TMS en WMS moeten alles bij elkaar houden. Waar een koppeling ontbreekt, zit iemand over te tikken.
We bouwen die ontbrekende verbindingen. Heeft een partij geen kant-en-klare koppeling, dan bouwen we die zelf, of werken we met een uitgelezen mail of export. Meer daarover bij EDI-koppeling, WMS-koppeling en API-koppelingen. Welk TMS of WMS je gebruikt, maakt meestal weinig uit, zolang er een manier is om gegevens uit te wisselen.
Veiligheid
Meer over hoe we dit inrichten staat bij veiligheid en governance.
Aanpak
Praktijk
Sucre & Co, een groothandel in gekoeld gebak en chocolade, werkt met vaste vervoerders. Orders werden met de hand in het portaal van de vervoerder gezet, bij één vervoerder via een Excel-bestand. Nu wordt elke order automatisch bij de juiste vervoerder aangemeld. Voor de vervoerder zonder kant-en-klare koppeling hebben we die zelf gebouwd. De track en trace hangt aan de order en de maandfactuur van de vervoerder wordt regel voor regel naast de werkelijk bezorgde zendingen gelegd. Lees de case van Sucre & Co.
Rutten Elektroshop heeft ruim 9.750 artikelen online en in de winkel. Daar staat de voorraadwaarde nu realtime in beeld, met per artikel een voorspelling van wanneer het op is en een inkoopadvies. Lees de case van Rutten.
Investering
We beginnen met een AI Kansenonderzoek. Een compact onderzoek kost vanaf ongeveer € 5.000, een MKB-traject meestal € 8.500 tot € 15.000.
Daarna bouwen we tegen een vaste prijs per stap. Lost de opgeleverde oplossing het afgesproken probleem niet op, dan betaal je niet voor die oplossing. Hoe de kosten zijn opgebouwd, lees je op wat kost AI. Ben je groothandel met eigen distributie, kijk dan ook bij groothandel en distributie. Twijfel je of dit bij je bedrijf past, kijk dan bij voor wie of plan een strategiegesprek.
Klantverhaal
Groothandel
Van handmatig orders overtikken naar orderintake, facturatie en koelvervoer in één flow.
40% snellere maandgroei
Retail
70 jaar elektrozaak. Voorraad, kostprijzen en prijsadvies uit één systeem, het winkelgevoel bleef.
9.750+ artikelen liveVeelgestelde vragen
AI leest transportopdrachten en vrachtdocumenten uit, zet orders klaar in je TMS, beantwoordt statusvragen, stelt planningen voor en voorspelt voorraad. Het meeste effect zit in het wegnemen van overtikwerk tussen systemen en partijen.
Nee. AI bereidt standaardritten voor en rekent opties door. De planner kent de chauffeurs, klanten en uitzonderingen en neemt de beslissingen. Die krijgt meer tijd voor de ritten waar het om draait.
Meestal wel. Via een koppeling, EDI of een export zetten we gegevens klaar in je bestaande systeem. Heeft het pakket geen koppeling, dan zoeken we een andere weg. In het kansenonderzoek kijken we per systeem wat kan.
Ja. AI legt de factuur van een vervoerder of charter naast de werkelijk gereden ritten en markeert verschillen, zoals een rit die dubbel staat of een toeslag die niet is afgesproken. Bij Sucre & Co gebeurt dat elke maand automatisch.
Ja, als er genoeg herhaling is. Een vervoerder met twintig wagens en honderden opdrachten per week wint vaak al veel met automatische orderinvoer en statusupdates. In het kansenonderzoek rekenen we uit of het loont.
